Наконец-то собрался с силами разобрать всю ту массу фоток, что нащелкал за лето, буду выкладывать малыми дозами.

Анталья встретила нас 42 градусной жарой и высокими ценами на топливо. Накатали мы в общей сложности 1400км по побережью и вглубь страны на дизельном акценте, т.ч. фоток хватит на долго . Литр дизтоплива в пересчете на наши деньги обошелся в 78-80р, бензин еще дороже. Передвигаться на машине там дорого, но до чего же приятно. Дороги как зеркало и жара им ни по чем - не плывут, колею не образуют и заплаток нет. Вместо нагруженных трафиком перекрестков - подземные тоннели. Светофоры работают по уму. Пробок нет. Самая крупная пробка была на 7 минут вечером в пятницу в центре Антальи.

Далее...

Поднялись на мотоциклах по хребту на священную, для ставропольцев гору Стрижамент, именно на травах с этой горы настаивался раньше напиток богов с одноименным названием.

Каменный хаос, тут явно затеяли драку много веков назад древние духи. Все раскатано по камешку, огромные глыбы лежат в самых неожиданных местах. Пещеры и расщелины на каждом шагу, есть даже островки, образованные узкими и глубокими расщелинами. Красота неописуемая, но люди - свиньи.

Далее...

Простейшая, но отлично зарекомендовавшая себя защита от разряда аккумулятора ниже 10В делается за 10 минут.

Схемы (отличаются проводимостью транзисторов):

Обе схемы работают прекрасно. До 5-7А не требуется радиатор для полевика, но я себе сделал дополнительную коммутацию на реле 12В 12А, на всякий пожарный случай.

В первой схеме порог срабатывания регулируется подстроечным резистором, во второй - резисторами 10К в базе транзистора. При этих номиналах настройка на 10В ровно.

Далее...

Очень легко и просто сделать преобразователь с постоянного тока 12 Вольт до постоянного тока 310 Вольт, что позволит питать любые приборы имеющие импульсный блок питания, т.к. на входе такого блока питания всегда стоит диодный мост, который делает из переменки 220 Вольт постоянное напряжение 310 Вольт. Наилучшее применение - это включение энергосберегающих ламп от бортовой сети автомобиля, т.к. внутри КЛЛ (компактной люминесцентной лампы) есть электронный преобразователь как раз с таким выпрямителем на входе и лампочка будет гореть абсолютно так же, как и от сети 220В. Так же можно использовать для зарядки сотового телефона, зарядки и работы ноутбука, даже стационарный компьютер можно питать через этот преобразователь, только радиатор для транзисторов нужен побольше и вентилятор на него, телевизор, ДВД-плеер и т.п оборудование без проблем будет работать.

Но самое любопытно то, что все детали взяты из дохлого компьютерного блока питания.

Далее...

Встала задача определения состояния аккумуляторной батареи во время разряда, хранения ее и заряда, пришлось вспомнить навыки и взяться за паяльник. Все схемы с кучей компараторов и прочими ухищрениями своим размером навевали тоску - проще было мультиметр привязать к аккумулятору. Поэтому решено было придумать что-нибудь простое и элегантное, в результате родилась схема, которую можно масштабировать под свои нужды как в ширину, так и в глубину. На один шаг напряжения используются всего три элемента - стабилитрон, резистор и светодиод (на этом месте хлопни себя по лбу и воскликни: "Как я раньше не додумался!"

В общем лови схему и фото готового устройства из расчета на одну 12 Вольтовую свинцовую кислотную аккумуляторную батарею как в UPSах и автомобилях. Индикация от совсем разряжено (напряжение меньше 9,5В) до полностью заряжено (напряжение больше 14,6В). Если надо другие диапазоны или шкалу хочется шире, то берем ближайший стабилитрон по напряжению и считаем токоограничительный резистор для светодиода. (1,5В падение, 20мА ток).
Далее...

Что-то крови захотелось и мыльница не вовремя под руку попалась - сорвал я злость на ней, зато душевное равновесие восстановил

Итак смотрим:

Сидите в своих креслах перед экранами компов и завидуйте!

Далее...